GM: İflastan kurtulduk

Yeniden yapılanan Amerikan otomobil üreticisi General Motors (GM) iflas korumadan çıktığını açıkladı.
 
Yeni firmanın yüzde 61'i ABD hükümetine ait olacak
GM İcra Kurulu Başkanı Fritz Henderson, "bugünün GM için yeni bir başlangıç" olduğunu söyledi.

"Yeni GM" bundan böyle sadece dört markada üretime devam edecek. Bunlar, Chevrolet, GMC, Cadillac ve Buick.

Saturn, Saab, Hummer ve Opel/Vauxhall satılacak. Pontiac ise kapatılacak.

Yüzde 61'i Amerikan devletine geçen şirket yeni dönemde 27 bin kişi daha az çalıştıracak. 13 tesis de kapanacak.

GM, Ocak ayında dünyanın en büyük otomotiv şirketi ünvanını kaybetmişti.

2008'de 8,97 milyon otomobil satan Japon Toyota şirketi, 8,35 milyon araçta kalan GM'i geçmişti.

GM hükümetten aldığı borçları 2015'e kadar kapatmayı planladığını açıkladı.

Şirket, Amerikan Hazine Bakanlığı'ndan 60 milyar dolar kredi alıyor.

Şirkette Birleşik Otomotiv İşçileri Sendikası'nın yüzde 17,5 Kanada Hükümeti'nin de yüzde 12 payı olacak.

GM hissedarlarının şirketteki payı yüzde 10 civarında.

Şirket yetkilileri GM hisselerinin yakında yeniden borsada işlem görmesini umduklarını söylüyor.

Amerikan Hükümeti, GM'in günlük işleyişine karışmak niyetinde olmadığını açıklamıştı.

GM, 1 Haziran'da iflas koruma başvurusunda bulunmuştu.

Gözlemciler, GM'in yeniden yapılanma sürecinin beklenenden erken tamamlandığına dikkat çekiyor.

• Leaner GM emerges from bankruptcy

General Motors (GM) says it has emerged from bankruptcy protection after creating a "new GM" made up of the carmaker's best assets.

GM chief executive Fritz Henderson said it was the beginning of a "new era".

The leaner GM will own four key brands including Cadillac and will be 61% owned by the US government.

Mr Henderson said negotiations were continuing "around the clock" to conclude a deal to sell GM Europe, which includes Opel and Vauxhall.

Mr Henderson said that GM would take the "intensity, decisiveness and speed" of the bankruptcy process and apply it to the new company.

"We will be profitable, we will repay our loans as soon as possible and our cars and trucks will be among the best in the world," he said.

A smaller GM is being created with a reduced workforce, smaller dealer network and less debt.

'Cautiously optimistic'

Industry analysts interpreted the short timeframe of the bankruptcy as a good sign.

"It is the smaller, leaner, tougher, better cost-focused GM," said George Magliano, an automotive analyst with consulting firm IHS Global Insight.

"But they still have to deal with the problems that they faced longer-term."

Analysts argue that GM will need to change what it offers consumers and produce more cutting-edge vehicles.

"I'm still cautiously optimistic - they still need to put a product out there that everyone is excited about purchasing," said Pete Hastings, analyst at Morgan Keegan.

"The challenge in the future is how to approach a marketplace that has been burned by GM," he added.

Fewer brands

The firm lost its title as the world's largest vehicle-maker in January.

Toyota sold 8.97 million vehicles in 2008, while GM's global sales had dropped to 8.35 million vehicles.

The new GM will operate with 27,000 fewer US employees and operate 13 fewer US car plants compared with last year.

It will operate the strongest parts of the old company, with only its Chevrolet, Cadillac, Buick and GMC brands remaining. Others such as Hummer and Saab are being sold off.

The company's logo will remain the same; blue with white GM letters underlined.

Edward Whitacre, GM's chairman, said the firm's new 13-member board should be in place in about three weeks.

 http://news.bbc.co.uk